主干路

A.快速路、主干路、支路三类

B.主干路、次干路、支路三类

C.快速路、主干路、次干路和支路四类

D.高速路、主干路、次干路和支路四类

《城市道路交通规划设计规范》（GB50220--1995)规定，城市道路应分为（）
A.快速路、主干路、支路三类
B.主干路、次干路、支路三类
C.快速路、主干路、次干路和支路四类
D.高速路、主干路、次于路和支路四类

在（）的机动车道内严禁设置管道检查井。

A、快速路、主干路

B、快速路

C、主干路、次干路

D、主干路

国标按城市骨架分类,可分为()。

A．四个方面:常速路、快速路、主干路和次干路

B．四个方面:常速路、主干路、次干路和支路

C．四个方面:快速路、主干路、次干路和支路

D．四个方面:快速路、主干路、次干路和辅路

城市道路中设置立体交叉的条件包括()情况。

A．进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h

B．拆迁量小的道路

C．快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉

D．两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉

城市道路的设计车速为()km/h。

A．快速路：≥80；主干路：40～60；次干路：40；支路：≤30

B．快速路：≥100；主干路：60～80；次干路：50；支路：≤40

C．快速路：≥60；主干路：40～60；次干路，40；支路：≤30

D．快速路：≥70；主干路：50～60；次干路：30；支路：≤25

A.快速路：≥80；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30

B.快速路：≥100；主干路60～80；次干路：50；支路：≤40

C.快速路：≥60；主干路40～60；次干路：40；支路：≤30

D.快速路：≥70；主干路50～60；次干路：30；支路：≤25

A.快速路、主干路、次干路、支路

B.高速路、快速路、主干路、支路

C.高速路、快速路、主干路、次干路

D.高速路、主干路、次干路、支路

A.主干路与主干路

B.主干路与支路

C.次干路与次干路

D.支路与支路

• A快速路
• B主干路
• C主干路和次干路
• D快速路和主干路

城市道路交叉口间距为()m。

A．快速路2000～3000；主干路800～2000；次干路500～800；支路300～500

B．快速路1200～1500；主干路600～1000；次干路250～400；支路100～200

C．快速路1500～2000；主干路700～1000；次干路400～500；支路150～300

D．快速路1500～2500；主干路700～1200；次干路350～500；支路150～250

大城市道路红线宽度设计指标为（）m。

A、快速路：60～100；主干路：40～70；次干路：30～50；支路：20～30

B、快速路：60～80；主干路：40～60；次干路：30～40；支路：20～30

C、快速路：40～45；主干路：45～55；次干路：40～50；支路：15～30

D、快速路：50～70；主干路：40～50；次干路：30～40；支路：15～30

关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是()。

A．快速路与快速路——立体交叉口

B．快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口

C．主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口

D．主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口