在选择交通控制类型时，“多路停车”一般适用于()相交的路口。
A.主干路与主干路
B.主干路与支路
C.次干路与次干路
D.支路与支路

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[单项选择题]关于大中城市道路交叉口的选址错误的是()。
A．快速路快速路——立体交叉口
B．快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口
C．主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口
D．主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口

在选择交通控制类型时，“多路停车”一般适用于()相交的路口。

A.主干路与主干路

B.主干路与支路

C.次干路与次干路

D.支路与支路

城市道路中设置立体交叉的条件包括()情况。

A．进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h

B．拆迁量小的道路

C．快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉

D．两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉

《城市道路交通规划设计规范》（GB50220--1995)规定，城市道路应分为（）
A.快速路、主干路、支路三类
B.主干路、次干路、支路三类
C.快速路、主干路、次干路和支路四类
D.高速路、主干路、次于路和支路四类

[单项选择题]城市道路可分为()等四类。
A．交通性主干道、生活性主干道、交通性次干道、生活性次干道
B．快速路、主干路、次干路、支路
C．高速公路、主干路、次干路、支路
D．主干路、次干路、支路、组团路