宜修建加筋土挡墙的路段是( )。
A挖方路段
B地形陡峭的山坡路段
C半填半挖路段
D地形平坦宽阔的填方路段
宜修建加筋土挡墙的路段是（）。【2012】
宜修建加筋土挡墙的路段是（）。
A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构
B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用
C.能适应较大变形，可用于软弱地基
D.构件可定型预制，现场拼装
在选择加筋土挡墙的拉筋材料时，（)是拉筋不需要的性能。A．抗拉强度大B．与填料之间有足够的摩擦力C．有较好的耐久性D．有较大的延伸率
在选择加筋土挡墙的拉筋材料时，哪个是拉筋不需要的性能？（ ）[2009年真题]
A、抗拉强度大
B、与填料之间有足够的摩擦力
C、有较好的耐久性
D、有较大的延伸率
对加筋土挡墙进行抗拔稳定性验算，确定筋材有效长度时破裂面宜按（）考虑。（）
A、0.3H法
B、圆弧滑动法
C、平面滑动面倾角为45°
D、平面滑动面倾角为45°+φ/2
关于加筋土挡墙施工要求的说法，错误的是（ ）。
A、安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
B、拉筋应呈水平铺设
C、严禁平行于拉筋方向碾压
D、墙后填土宜采用羊足碾碾压
钢性筋式的加筋土挡墙的潜在破裂面形式为()。（）
A、通过墙底与水平面成45°+φ/2夹角的斜面
B、与墙面距离为0.3倍墙高的竖直面
C、以通过墙底与水平面夹角为45°+φ／2的斜面为统的圆弧破坏
D、下部为A，上部为B的折线形式
有一分离式墙面的加筋土挡墙（墙面只起装饰和保护作用，不直接固定筋材），墙高5m，整体式混凝土墙面距包裹式加筋墙体的水平距离为10cm，其间充填孔隙率为n＝0.4的砂土，由于排水设施失效，10cm间隙充满了水，此时作用于每延米墙面上的总水压力是（ ）。[2009年真题]题26图
A、125kN
B、5kN
C、2.5kN
D、50kN
在加筋土挡墙中，水平布置的塑料土工格栅置于砂土中。已知单位宽度的拉拔力为T＝130kN/m，作用于格栅上的垂直应力为σv＝155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f＝0.35，问当抗拔安全系数为1.0时，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001)该土工格栅的最小锚固长度最接近（)。A．0.7mB．1.2mC．1.7mD．2.4m
某加筋土挡墙高7m，加筋土的重度γ＝19.5kN/m3、内摩擦角φ＝30°，筋材与填土的摩擦系数f＝0.35，筋材宽度B＝10cm，设计要求筋材的抗拔力为T＝35kN。按《土工合成材料应用技术规范》（GB/T50290—2014）的相关要求，距墙顶面下3.5m处加筋筋材的有效长度最接近下列哪个选项？（ ）[2012年真题]
A、5.5m
B、7.5m
C、9.5m
D、11.5m
加筋土挡墙设计时，下述（）说法不正确。（）
A、采用极限平衡法进行设计，设计内容包括内部稳定性验算、外部稳定性验算，以及确定墙后排水设施和墙顶防水设施
B、外部稳定性验算应采用重力式挡墙的稳定验算方法验算墙体的抗水平滑动、抗深层滑动、稳定性和地基承载力
C、墙背土压力的大小按朗金土压力理论计算，其作用点位于墙底以上1／3墙高处
D、墙背土压力的作用方向与墙背垂直
某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]
A、1.0m
B、1.5m
C、2.0m
D、2.5m
题26图