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某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN／m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（ ）
A、1、0mB、1、5mC、2、0mD、2、5m
相关标签： 加筋土挡墙
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宜修建加筋土挡墙的路段是( )。
A挖方路段
B地形陡峭的山坡路段
C半填半挖路段
D地形平坦宽阔的填方路段
关于加筋土挡墙结构特点的说法，错误的是（ ）。
A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构
B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用
C.能适应较大变形，可用于软弱地基
D.构件可定型预制，现场拼装
在加筋土挡墙中，水平布置的塑料土工格栅置于砂土中。已知单位宽度的拉拔力为T＝130kN/m，作用于格栅上的垂直应力为σv＝155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f＝0.35，问当抗拔安全系数为1.0时，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001)该土工格栅的最小锚固长度最接近（)。
A．0.7m
B．1.2m
C．1.7m
D．2.4m
在选择加筋土挡墙的拉筋材料时，（)是拉筋不需要的性能。
A．抗拉强度大
B．与填料之间有足够的摩擦力
C．有较好的耐久性
D．有较大的延伸率