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某铁路工程项目合同段内有轨道、隧道、路基、桥涵工程,合同工期25个月,铺轨期限为开工后第17~23个月。项目经理部制定施工部署时,按里程将管区平均划分为三个工区,假设该施工单位拥有轨道施工架子队1个、路基施工架子队3个、桥涵施工架子队4个、隧道施工架子队3个,每个队上场工人数不限。工区内各单位工程在一个专业架子队进行施工的前提下的工期如下表所示。[006-001-012-000-9787112165889-image/006-001-012-000-9787112165889-003-007.jpg]根据施工任务划分和施工队伍配备情况,该项目的管理组织机构应如何设置?已知项目管理层设置的关键岗位和部门主要有项目经理、副经理、总工程师;计划合同及财务部、工程技术部、物资设备部、安质部、中心试验室、综合办公室,请在下图中画出现场组织机构。
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某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。根据《铁路建设工程质量事故处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?
某建设工程合同工期为25个月,经总监理工程师批准的施工总进度计划如下图所示。[006-001-012-000-9787112165889-image/006-001-012-000-9787112165889-003-040.jpg]当该计划执行至7个月末时,发现施工过程D已完成,而施工过程E拖后两个月。由于E工作延误是承包人自身原因造成,故应采取工期一成本优化方式压缩后续关键工作持续时间保证目标工期。
压缩某些施工过程的持续时间,各施工过程的直接费用率及最短持续时间见下表。[006-001-012-000-9787112165889-image/006-001-012-000-9787112165889-003-041.jpg]在不改变各施工过程逻辑关系的前提下,采取工期一成本优化,原进度计划的最优调整方案是什么?为什么?此时直接费用将增加多少万元?
压缩某些施工过程的持续时间,各施工过程的直接费用率及最短持续时间见下表。[006-001-012-000-9787112165889-image/006-001-012-000-9787112165889-003-041.jpg]在不改变各施工过程逻辑关系的前提下,采取工期一成本优化,原进度计划的最优调整方案是什么?为什么?此时直接费用将增加多少万元?
某铁路工程有两座相连的桥梁，1号桥与梁场相近，首先架梁，2号桥顺序架梁。施工单代号网络计划图如图1C420033-4所示。
[up2016/abcdc05d805-fa66-419d-9b5b-3931b46b0b1d.jpg]
常见的铁路工程进度计划图除了上述表达形式，还有什么？某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有20m长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。
某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口段有20m长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。