某10万人口的城市，政府发放了1000个出租车运营牌照。为使模型简单，假定每天每辆出租车固定载客300公里。每天运营成本（汽车折旧、劳动力投入等）为300元。设该城市每人每天对出租车的反需求函数为p=32-10q。q为出租车出行的公里数，p为每公里价格。假设出租车市场是竞争性的。假设一年365天，出租车每天按上述情况跑。人们对未来收益年折现率是10%，求出租车每个牌照的价格。

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某地区有两个出租车公司甲和乙，他们推出的出租车的颜色分别是蓝色和红色。经调查发现：在市场上流通的出租车中有70％是红色的，只有30％是蓝色的；红色出租车发生车祸的平均概率是4％，而蓝色则为６％。现在，该区发生了一起出租车车祸。则（）。
A.与红色出租车相比，出车祸的更有可能是蓝色出租车
B.两种颜色的出租车出车祸的概率是一样的，均为50％
C.与蓝色出租车相比，出车祸的更有可能是红色出租车
D.无法比较

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2010年10月，江夏市公用事业局所属客管处就本市新增的300个出租车营运的使用资格作出规定：“申请人仅限于本市的22个私营出租车公司，个体经营者不得申请”。在对所有出租车公司的申请进行审查后,江夏市客管处300个出租车营运证全部授予甲出租车公司。随后，针对本市出租车营运证期限不统一，出租车私营与个体经营并存的“混乱”现象。江夏市客管处根据市政府指示，出台了《江夏市出租车行业改革的具体办法》（以下简称《办法》），《办法》规定：“本市所有出租车营运证期限统一调整为6年。原来属于个体经营的出租车营运证全部由客管处收回，并全部授予乙出租车公司，原个体经营者可以带车继续挂靠乙出祖车公司经营，接受乙出租车公司的管理。”如果个体出租车司机张某对《办法》不服,那么对张某而言最理想的救济方式为（）。
A.在客管处收回出租车营运证时要求合理补偿B.对客管处收回出租车营运证的行为和《办法》一并申请行政复议C.直接对《办法》申请行政复议D.直接对《办法》提起行政诉讼

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按规定，出租车属于（）的不征收增值税。

A、出租车公司

B、出租车司机

C、警察局

D、检察院

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下列所得应纳入“个体工商户生产、经营所得”缴纳个人所得税的有（　　）。

A、从事个体出租车运营的出租车驾驶员取得的收入

B、出租汽车经营单位将出租车所有权转移给驾驶员的，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入

C、驾驶员将自有小轿车挂靠出租车公司从事客运，每年需缴纳管理费5万元

D、出租汽车经营单位对出租车驾驶员采取单车承租方式运营，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入