题目
减摇鳍是()的减摇装置。
A、增加船体横摇阻尼
B、减少横摇力矩
C、增加自然复原力矩
D、增加船舶主动复原力矩
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对可收式减摇鳍装置电气控制设备在管理中要特别注意()。 a.防止受热、受潮和剧烈震动; b.鳍的动作与指令一致; c.防止空气进入油箱; d.要保证控制和反馈信号正确。
A、b+d
B、a~d
C、a+b
D、a+b+d
比较常用的减摇装置,其减摇率最大的是(),船内所占空间()。
A、可收放式减摇鳍/比水舱式小
B、主动水舱减摇装置/最小
C、陀螺减摇装置/比较大
D、不可收放式减摇鳍/最大
减摇鳍是()的减摇装置。
A、增加船体横摇阻尼
B、减少横摇力矩
C、增加自然复原力矩
D、增加船舶主动复原力矩
SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。
A、后30%、前70%/电机的散热片
B、50%/减摇鳍作用
C、后70%、前30%/电机的散热片
D、各50%/电机的散热片
可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是______。
A.在任何横摇角度都可使用
B.鳍片只能在零鳍角时进行收放
C.只有在鳍片全部伸出到位时,才能转动防摇鳍
D.船舶横摇角小于3~50时停止使用