题目

减摇鳍是()的减摇装置。

A、增加船体横摇阻尼

B、减少横摇力矩

C、增加自然复原力矩

D、增加船舶主动复原力矩

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对可收式减摇鳍装置电气控制设备在管理中要特别注意()。 a.防止受热、受潮和剧烈震动; b.鳍的动作与指令一致; c.防止空气进入油箱; d.要保证控制和反馈信号正确。

A、b+d

B、a~d

C、a+b

D、a+b+d

比较常用的减摇装置,其减摇率最大的是(),船内所占空间()。

A、可收放式减摇鳍/比水舱式小

B、主动水舱减摇装置/最小

C、陀螺减摇装置/比较大

D、不可收放式减摇鳍/最大

减摇鳍是()的减摇装置。

A、增加船体横摇阻尼

B、减少横摇力矩

C、增加自然复原力矩

D、增加船舶主动复原力矩

SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。

A、后30%、前70%/电机的散热片

B、50%/减摇鳍作用

C、后70%、前30%/电机的散热片

D、各50%/电机的散热片

可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是______。

A.在任何横摇角度都可使用

B.鳍片只能在零鳍角时进行收放

C.只有在鳍片全部伸出到位时,才能转动防摇鳍

D.船舶横摇角小于3~50时停止使用

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