200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）
A、受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
B、受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mm
C、受电弓动态抬升量暂按160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
D、受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm

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国产HXD1型电力机车使用的受电弓是一种采用弹簧驱动方式升弓的单臂式受电弓，主要应用于干线电力机车，该型受电弓配备阻尼器和ADD自动降弓装置。

下列有关受电弓的描述，正确的有（）

A、受电弓安装于B车的顶部；

B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内；

C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落；

D、受电弓位于B车一位端；

E、没有空气压力时受电弓不能升起。

200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）

A、受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm

B、受电弓动态抬升量暂按120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mm

C、受电弓动态抬升量暂按160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm

D、受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm

受电弓的结构可分为（）受电弓和（）受电弓。

遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。

A、断开主断路器

B、降下受电弓

C、断开主断路器、降下受电弓