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由风路引起的哪几种故障会造成受电弓无法升起()。
A.受电弓本身的压力风管漏风
B.受电弓控制阀板上的风管漏风
C.受电弓碳滑板漏风
D.受电弓气囊坏损
相关标签： 受电弓 控制阀
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受电弓的结构可分为（）受电弓和（）受电弓。
拉出值是弓网耦合的重要几何参数之一，大小取决于（ ）。
A、受电弓的几何外形和受电弓滑板的有效工作长度
B、受电弓（列车）最大允许摆动量
C、线路条件
D、跨距大小
神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。
A、零位
B、降
C、升
关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（）。
A、在任何情况下均可操作均有效
B、只要受电弓降下就可以进行操作
C、只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效
200km/h及以上区段（导线高度为6m时），受电弓的动态包络线应符（）。
A、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm
B、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量直线区段为200mm，曲线区段为300mm
C、受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为300mm
D、受电弓动态抬升量为200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm