牵引变流器由（）组成。
A、四象限斩波器
B、中间电压电路
C、制动斩波器
D、脉冲宽度调制逆变器
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令，不断调节斩波器的（），无级均匀地控制制动电流，使制动力和再生制动电压持续保持恒定。
牵引变流器由防滑速度传感器、2个4象限斩波器（4QC），1个制动斩波器1个脉冲宽度调制逆变器（PWMI）组成
A、对
B、错
采用定频调宽法控制的直流斩波器，保持触发频率不变，增加晶闸管导通电时间，则斩波器输出直流平均电压值（）
A、减小
B、增加
C、不变
D、不定
采用定宽调频法控制的直流斩波器，保持晶闸管导通时间不变，提高对晶闸管的触发频则斩波器输出直流平均电压值（）
CRH380B动车组牵引变流器由()、()、()、()组成。
A.2个4象限斩波器(4QC)
B.带谐振电路的中间电压电路
C.1个制动斩波器
D.1个脉冲宽度调制逆变器(PWMI)
荧光计与分光光度计的主要不同是（）磷光计与荧光计的主要差别是（）
A、光路设计不同；光路设计不同
B、光路设计不同；磷光计比荧光计多装有液氮的杜瓦瓶及斩波器
C、检测器不同；磷光计比荧光计多装有液氮的杜瓦瓶及斩波器
D、检测器不同；光路设计不同
哈尔滨1号线牵引系统制动斩波器的开启电压是（）
A、1900VDC
B、1800VDC
C、2000VDC
D、1850VDC
一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
HXD1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性。
利用斩波器通断光通量，使探测光成为调制光，这种调制叫（）
A、电光调制；
B、声光调制；
C、磁光调制；
D、机械调制。
直流斩波器一般有（）。
内燃机车电子恒功率控制系统中，直流斩波器是按（）控制。
A、变频定宽方式
B、定频定宽方式
C、定频变宽方式
CRH5型动车组不具有IGBT的（）
A、四象限整流器
B、牵引逆变器
D、TV传感器
定宽调频控制方式中，导通比Kt的改变会导致改变斩波器的（）
A、输出电压频率
B、输出电压最大值
C、电源电压
D、输出电流幅值
在降压斩波电路中，输入电压为220V，斩波器的占空比为0.7，则该电路的输出电压为（）。
A、154V
B、210V
C、180V
D、174V
在升压斩波电路中，斩波器的占空比为0.6，其输入电流为15A，则该电路的输出电流为（）。
A、15A
B、20A
C、6A
D、12A
