港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中，（ ）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点时，可布设工作基点，其点位应稳固，便于监测；当采用视准线法进行水平位移观测时，视准线两端应布设基准点或工作基点，视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm，并应在视准线上至少布设2个检查点。
A、一个测区的基准点不应少于2个
B、变形观测点应选择在能反映变形体变形特征位置
C、变形观测点应选择在既能反映变形体变形特征又便于监测的位置
D、基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点
E、一个测区的基准点不应少于3个
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设备安装进行标高测量时，测点的绝对标高是指测点相对于（）的高程。
A.基础上基准点
B.本台设备最低表面基准点
C.国家规定的±0标高基准点
D.本车间设计的±0标高基准点
A.中心标板必须在浇灌基础时，配合土建埋设
B.设备安装平面基准线不少于纵、横两条
C.标高基准点埋设在设备底板下面的基础表面
D.独立设备安装的基准点采用简单的标高基准点
E.连续生产设备只能共用一条纵向基准线和一个预埋标高基准点
A.确立永久基准点、线→设置纵横中心线→设置标高基准点→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等B.确立永久基准点、线→设置标高基准点→设置纵横中心线→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等C.确立永久基准点、线→设置标高基准点→设置纵横中心线→设置沉降观测点→安装过程测量控制→实测记录等D.确立永久基准点、线→设置纵横中心线→设置沉降观测点→设置标高基准点→安装过程测量控制→实测记录等
如果汽车中部发生碰撞，就需要对车辆中部先进行整修，直到中部四个基准点有三个尺寸是准确的，再按照前后损坏的情形选择前或后面的基准点作为长度基准点。
A、对
B、错
港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中，（ ）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点时，可布设工作基点，其点位应稳固，便于监测；当采用视准线法进行水平位移观测时，视准线两端应布设基准点或工作基点，视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm，并应在视准线上至少布设2个检查点。
A、一个测区的基准点不应少于2个
B、变形观测点应选择在能反映变形体变形特征位置
C、变形观测点应选择在既能反映变形体变形特征又便于监测的位置
D、基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点
E、一个测区的基准点不应少于3个