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题目实际上，泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的，该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数，而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量，配备救生船的目的不是用来装下全体乘客，而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到委屈。下列说法与本文相符的是（ ）。
A: 白星公司唯利是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
B: 英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
C: 泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
D: 泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
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救生船、滑梯筏的天棚可用来遮风挡雨，收集雨水、露水，并可利用其醒目颜色发出求救信号。判断对错
题目实际上，泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的，该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数，而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量，配备救生船的目的不是用来装下全体乘客，而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到委屈。下列说法与本文相符的是（ ）。
A: 白星公司唯利是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
B: 英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
C: 泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
D: 泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
A: 白星公司唯利是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
B: 英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
C: 泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
D: 泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
延伸跨水飞行或距最近的海岸线（)的飞行，需介绍救生设备、救生船/筏和其它漂浮设备的位置及操作方法。
救生船、滑梯筏的天棚可用来遮风挡雨，收集雨水、露水，并可利用其醒目颜色发出求救信号。
A、对
B、错
“岁月号”客轮沉没的悲剧韩国“岁月号”客轮发生沉没事故，造成船上数百名乘客死亡或失踪。资料表明：“岁月号”轮船是日本制造，这种类型的船只在2009年也曾于日本发生海上事故，没有造成人员死亡，而这次沉没却造成死亡人数超过300人的悲剧。这是为什么呢?韩国“岁月号”发生事故时，在原来船长没有到岗的情况下，代理船长上船，起航之后马上就把船只交给了只有半年经验的三副驾驶，自己却离开了驾驶岗位。而且，从轮船出现倾斜到最终彻底倾覆期间经过了近半个小时，但船长没有利用这半个小时的时间组织乘客有序撤离，而是通过广播要求所有乘客穿上救生衣持在原地，在船舱内等待救援，后来发现轮船即将沉没，船长竟第一个跳上救生船逃命，受到舆论普遍谴责。请运用领导科学的有关知识，分析上述案例。提示：(1)根据案例材料，指出“岁月号”沉没事件中船长的错误表现。(2)分析船长在履行领导职能和胜任领导能力方面的教训给予的启示。