（单选题）航线货流时间不平衡系数用来测量（）。
A全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值
B全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值
C每月货运量的波动系数
D航线运行最长时间与平均时间比值

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（单选题）航线货流时间不平衡系数用来测量（）。

A全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值

B全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值

C每月货运量的波动系数

D航线运行最长时间与平均时间比值

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假设去年某铁路局A站到B站的货运量为480万吨，而B站到A站的货运量为560万吨，则A站与B站间的回运系数为（）。

A.117%

B.108%

C.92%

D.86%

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2002年底，全国在运管部门登记注册的公路运输汽车达826.3万辆，比上年增加61.9万辆。运力结构继续调整。全国拥有大型运输客车16.1万辆，大型普通运输货车183.5万辆，分别比上年减少0.6万辆和2.6万辆；专用载货汽车16.5万辆，增长30.8％。其中集装箱货车增加了0.7万辆，增长28.2％。
公路运输总量继续增长。2002年全社会完成公路客运量147.5亿人，旅客周转量7805.8亿人公里，分别比上年增长5.1％和8.3％；全社会完成公路货运量111.6亿吨，货物周转量6782.5亿吨公里，分别比上年增长5.7％和7.1％。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.8％和55.3％；公路运输量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为75.3％和13.4％。
水路货运总量持续增长。2002年全社会完成水路货运量14.2亿吨，货物周转量27510.6亿吨公里，分别比上年增长6.8％和5.9％。水路客运量持续下降的局面得到扭转，但旅客周转量的下降趋势仍在延续。2002年全社会完成水路客运量1.9亿人，比上年增长0.5％，旅客周转量81.8亿人公里，比上年下降9.0％。水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1.2％和0.6％；水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为9.6％和54.5％。
在全社会水路货运中，内河运输完成货运量7.6亿吨、货物周转量1508.7亿吨，分别占全社会水路货运量、货物周转量的53.3％和5.5％；沿海运输完成货运量3.6亿吨、货物周转量4269.2亿吨公里，分别占25.6％和15.5％；远洋运输完成货运量3.0亿吨、货物周转量21732.7亿吨公里，分别占21.1％和79.0％。
与上年相比，2002年登记注册的公路运输汽车增长了：
A7.5％
B7.7％
C8.1％
D9.2％

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班轮运费计算共识正确的有（）。

A、班轮运费=基本运价+运行基价

B、班轮运费=（基本费率+各项附加费）*货运量

C、班轮运费=基本费率*货运量+各项附加费

D、班轮运费=（发到基价+运行基价）*货运量

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货流比是指（）。

A、上行方向货运量与下行方向货运量的比值

B、轻车方向货运量与重车方向货运量的比值

C、重车方向货运量与轻车方向货运量的比值

D、下行方向货运量与上行方向货运量的比值