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关于国际民用航空安全方面的《海牙公约》和《蒙特利尔公约》，在“劫机”问题上都规定、()
A、劫机是一种可引渡的罪行，但劫机者所在国不负有引渡义务
B、劫机是一种可引渡的罪行，劫机者所在国负有引渡义务
C、劫机行为者是可以不被引渡的，由其所在国提请司法程序
D、劫机是一种不能引渡的罪行，劫机者不得被引渡

阅读说明文《黑匣子》，完成后面的题。（12分）

黑匣子

马航MH-370航班失去联系很多天了，各国救援船只现在都在客机可能坠落的海域进行搜索，但马航波音777客机仍杳无音讯。马航航班失联事件，再次成为一个“史无前例的”事件，这一事件表明全球航空业的数据通信、数据备份实在太落伍。业者建议，黑匣子的数据，应该实时传回地面，这样无需在出现事故之后投入巨大人力物力进行寻找。

所谓黑匣子，就是一种飞行数据记录仪。黑匣子的外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。黑匣子被漆成明亮的桔红色，这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条件，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快地找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层耐热防冲击保护材料。根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2．25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存。

“黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年发明的。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用，后来又用到民航飞机上。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”可追溯到1954年，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。

大多数的飞机上安装的黑匣子有两种。一是称为飞机数据记录器的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有30多种数据，并可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子，就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间约为2个小时，录完后，会自动倒带从头录起，若发生空难，之前的两个小时会被完整保留，并持续发出讯号，直到断电为止。

小题1:选文开头由马航航班失联事件写起，有什么作用？（2分）

小题2:根据文章内容给“黑匣子”下一个定义。（2分）

小题3:下面句子中加点的词能否删掉，为什么？（2分）

黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。

小题4:下列句子运用了什么说明方法？有什么作用？（3分）

根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2．25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。

小题5:时至今日，历时两个月的搜索，失联的马航MH-370航班黑匣子仍未找到，从中可以暴露出现在大多数航空公司使用的黑匣子存在着一些弊端，请结合内容说说这些黑匣子在使用上还存在什么问题？（3分）

飞机在空中如遇劫持，在（）的情况下，机组人员可寻机制服劫机犯。

A、已判明劫机者有爆炸物

B、已判明劫机者有多名同伙

C、劫机者持刀具劫机

D、劫机者手持枪支，足以严重危及旅客安全

总调度室值班管制员在处置劫机事件工作中应当（）。

• A.了解劫机者的情况，劫机目的，使用的武器及手段，劫机者是否进入驾驶舱或控制飞机
• B.了解飞机所属公司，飞行性质，航班号，航线，起飞时间，目的地机场，机上旅客情况，飞机的剩余油量，机组意图
• C.接到飞机被劫持的报告后，及时向领导报告并传达领导的指示和决定，通知有关局直单位；当飞机被劫持出国时，应当及时通报有关国家民航当局和我驻国外机构（使、领馆，航空公司驻外办事处）
• D.A，B和C

根据《中华人民共和国民用航空法》规定，承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的，应当承担责任的情形有（　）。

• A、飞机坠毁造成旅客身亡

• B、旅客在飞机上病发身亡

• C、旅客在飞机上被劫机者杀害

• D、空中颠簸造成旅客病发身亡