所谓『飞行重量』，是指（）

A、飞行员体重

B、飞行员体重加装备

C、主伞加装备

D、飞行员加装备再加主伞的全部重量

E、以上皆非

GPS由谁负责输入和证实？

A.始终由副驾驶输入，由机长证实

B.始终由右座输入，由左座证实

C.始终由监控飞行员（PM）输入，由操作飞行员（PF）证实

D.在地面由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中由监控飞行员（PM）输入，由操纵飞行员（PF）证实

如果飞行员严格遵守操作规程，并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验，那么，飞机就不会失事，除非出现例如劫机这样的特殊意外。如果上述断定是真的，则也可以推出以下哪项也一定为真？（）

A．如果失事时无特殊意外发生，则飞行员一定没有严格遵守操作规程，并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验

B．如果失事时有特殊意外发生，则飞行员一定严格遵守了操作规程，并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验

C．如果飞行员没有严格遵守操作规程，并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验，则失事时一定没有特殊意外发生

D．如果失事时没有特殊意外发生，则可得出结论：只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验，那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格

某外国航空公司经理：“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但也必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。”以下哪项如果为真，最能加强飞行员的反对意见？（）

A．机械设备总是有可能出故障

B．喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的

C．虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故

D．许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的

大量的试验研究表明，在作家、艺术家、飞行员、维修人员中，个性比较相似的是：（）。

A、作家与艺术家

B、飞行员与维修人员

C、作家与飞行员

D、作家与维修人员

空中交通规则与飞行安全观念，是（）必需遵守的规范。

A、初级飞行员

B、中级飞行员

C、高级飞行员

D、教练、裁判

E、以上皆是