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船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。
A、主动式减摇装置
B、被动阻尼式减摇装置
C、平衡式减摇装置
D、稳定式减摇装置
相关标签： 减摇鳍
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减摇鳍装置是在（）伸出舷外的一对或几对鳍片，用于增加复原力矩，按鳍片是否可收入可分（）。 a．船中舭部或舭部稍上方； b．船尾舭部或舭部向后； c．不可收式减摇鳍； d．伸缩式减摇鳍； e．折叠式减摇鳍。
A、a/c+d+e
B、b/c+d+e
C、a/d+e
D、b/d+e
可伸缩式减摇鳍装置在坞修期间应重点检查（）。
A、液压驱动系统的密封性
B、鳍片及鳍箱内的机构
C、减摇鳍控制设备的绝缘
D、鳍的动作与鳍角指令的一致性
与其他主动式减摇装置相比，减摇鳍式减摇装置功率是（），具有很好的运行经济性。
A、直接产生减摇力矩
B、用于控制鳍角
C、产生减摇力矩，直接控制鳍角
D、用于减少横摇力矩
下列减摇装置中（），减摇能力大，但在船内占的空间大。
A、不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大
B、减摇-防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短
C、折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小
D、伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大
SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。
A、后30%、前70%/电机的散热片
B、50%/减摇鳍作用
C、后70%、前30%/电机的散热片
D、各50%/电机的散热片