关于无船救助人的责任限制，我国《海商法》与海事索赔限制公约（）.
A、两者的规定相同
B、两者的规定不同
C、海事索赔限制公约规定的数额高
D、我国《海商法》规定的数额高
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在海上货物运输中，若船舶所有人对其责任进行了保险，而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任，则保险人（）.
A、无权按《海商法》的规定限制其责任
B、可以部分依据《海商法》规定限制其责任
C、可以完全按《海商法》的规定限制其责任
D、《海商法》对此无规定
对于用船进行救助的救助人，关于责任限制数额（）.
A、我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同
B、我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定
C、海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定
D、以上说法均不正确
根据我国《海商法》规定，当发生共同海损后，有关方当事人约定了不同于我国《海商法》的理算规则，是（）.
A、对于共同海损的理算应使用约定的理算规则
B、对于共同海损的理算应使用我国《海商法》的规定
C、对于共同海损的理算应使用中国海事仲裁委员会的规定
D、以上说法均不正确
提单上规定，若对于某种货物在运输过程的灭失或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任，则该种规定的有效性（）.
A、在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》下是有效的，但在《海牙规则》下是无效的
B、在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是有效的
C、在《汉堡规则》、我国《海商法》下是有效的，在《威斯比规则》及《海牙规则》下是无效的
D、在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是无效的
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。
A.属于违反运输合同规定的行为
B.属于违反保证的行为
C.属于违反海商法规定的行为
D.不属于违反海商法规定的行为