根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，对于300GT以上的船舶，责任主体按船舶的（）计算其赔偿责任限额。
A、总吨位分级
B、净吨位分级
C、总吨位分次
D、净吨位分次

相关标签：总吨位海商法

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船舶总吨位可作为（　）的依据。

A.船舶报关

B.计算船舶保险费用

C.缴纳引航费

D.处理海损事故

E.缴纳在港停泊费

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根据我国《海商法》规定，当发生共同海损后，有关方当事人约定了不同于我国《海商法》的理算规则，是（）.

A、对于共同海损的理算应使用约定的理算规则

B、对于共同海损的理算应使用我国《海商法》的规定

C、对于共同海损的理算应使用中国海事仲裁委员会的规定

D、以上说法均不正确

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一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）

A、测深仪

B、中/高频无线电装置

C、AIS

D、紧急无线电示位标

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某货船的货舱在69国际吨位计算中已计入总吨位容积及净吨位容积中，对于是否应在货舱易见处所，如货舱舱口围板上作相应标识，人们产生了不同意见，你认为那种意见是正确的。（）

A、为便于核查，应在货舱易见处所标上CC字母，以示该处货舱已计入净吨位及总吨位中

B、在货舱易见处所标上Vc字母，以示该处所已计入装货容积中

C、货舱是一目了然的处所，货舱容积应计入总吨位及净吨位也是在规则中有明确规定的。因此，没必要再用字母作标识

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