比较飞行员与卡车司机的工作负荷的研究，可以得出，()。
A．飞行员没有卡车司机聪明
B．飞行员实际上是比卡车司机更好的卡车司机
C．使用相同的观点和技术研究这两种职业是可行的
D．使用相同的观点和技术研究这两种职业是不可行的

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（单选题）第一次世界大战期间，一位法国飞行员在飞行时，用手抓住了一颗德军射出的子弹，这个飞行员能很容易地抓住子弹的原因是（）

A子弹飞行的速度很小

B飞行员飞行的速度不大

C子弹相对飞行员的速度很小

D子弹相对飞行员的速度很大

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精密进近雷达是为()使用的。

A.地面指挥人员

B.飞行员

C.地面指挥人员和飞行员

D.气象观测员

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航空公司是怎样来防止商业飞机的坠落的呢？研究表明，在所有这样的坠毁事故中，有2/3的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题，航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通讯技巧来升级它们的训练方案。但是，期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此，航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。以上结论依据下面哪个假设？
A．训练计划能够消除飞行员的失误。
B．商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。
C．缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。
D．如果飞行员训练计划能着重增加飞行员实际飞行的时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。

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某外国航空公司经理：“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但也必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。”以下哪项如果为真，则最能加强飞行员的反对意见？
A．机械设备总是有可能出现故障。B．喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的。C．虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故。D．许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的。E．处于目前开发阶段的避撞系统，在6个月的试用期间，在客机上的工作效果比在货机上好。

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[单选]飞机发生螺旋现象的原因是（）
A．飞行员方向舵操纵不当
B．飞行员压盘过多
C．飞机失速后机翼自转

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