在车辆段范围内运行或车辆段调车时，以（）为主、调车专用电台为辅。
A、地面信号
B、车载信号
C、手信号
D、调车计划

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正线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作；七堡停车场计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向（）申请，须由（）确认该故障区段无车占用并同意后方可操作。

A、车站；车站；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员

B、行调；行调；七堡停车场DCC值班员；七堡停车场DCC值班员

C、车站；车站；车辆段调度；车辆段调度

D、行调；行调；车辆段调度；车辆段调度

铁路货车轮轴管理信息系统是HMIS的重要组成部分，由（）大三级系统和（）小三级系统构成。

A、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；车辆段（工厂）、车间（分厂）、工位

B、铁路局、工厂、车辆段；分厂、车辆段、车间

C、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；铁路局、车辆段（工厂）车间（分厂）

D、铁道部、铁路局、车辆段（工厂）；分厂、车间、工位

拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价的主要内容有（　）。
A.车辆段边界噪声达标分析
B.车辆段噪声对周边环境的影响范围及程度分析
C.车辆段选址环境合理性分析
D.车辆段噪声源布局调整建议

车辆段施工控制网测量中，施工平面控制点宜按车辆段总平面图布设，导线点和卫星定位点宜沿车辆段的（）布设，狭长车辆段可沿（）布设基线，同一基线上的点不应少于（）个，间距不应小于（）m。

调度中心审批的施工范围（）

A、地铁车站及运行线路上的施工作业

B、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的施工作业

C、除车辆段（场）线路以外，公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业

D、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业