为进一步提高重型载重汽车车轮的驱动力矩，在汽车上常装有（）。
A、主减速器
B、差速器
C、分动器
D、轮边减速器
粘滞耦合器在4WD汽车的动力传输中的作用是（）。
A、限制分动器输出轴的转速与输入转速的差别
B、当车辆出现滑转时，可连接动力而防止动力被丢失
C、限制差速器两端输出的转速差过大
D、利用粘滞作用可辅助动力的传输，不致产生动力中断现象
以下（）只装备在四轮驱动车辆上，而在两轮驱动车辆上不会装备。
A、独立悬架
D、万向节
