(北京航空航天大学2005年考研试题)如图11—6所示为一几何不可变的内压式超音速进气道。其进口面积为A，设计飞行马赫数Mad为1．66，喉道面积At的取值使在设计飞行状态下喉道为音速流动。现为使这个进气道起动，即令进气道吞入其进口前的正激波，采用飞行加速法。问飞行至少加速到多大马赫数Mastort时，激波才可吞入？设除激波有总压恢复系数σ(Ma)以外流动是等熵的。气动函数见下表，不必插值计算。

相关标签：进气道马赫数超音速

提示：未搜索到的试题可在搜索页快速提交，您可在会员中心"提交的题"快速查看答案。

答案

查看答案

搜题

相关试题

轻型摩托车、二行程摩托车的配气机构多采用（）的结构形式。

A、一个进气道、两个换气道和一个排气道

B、一个进气道、一个换气道和二个排气道

C、二个进气道、二个换气道和二个排气道

D、二个进气道、一个换气道和一个排气道

关于发动机进气道的说法，以下描述正确的是（）

A、低转速时需要较长较粗的进气道

B、低转速时需要较长较细的进气道

C、高转速时需要较长较粗的进气道

关于Duratec-HE2.3L进气控制，下列说法不正确的是（）

A、在点火钥匙打开时，进气涡流控制IMSC与进气信道控制IMRC电磁阀是通电的，发动时其两者的阀门是关闭的。

B、进气涡流控制IMSC的作用是在发动机低速及时提升进气涡流，混合更充分，增大扭矩输出。

C、进气道控制IMRC的作用是在发动机转速高时使进气道变短，增加进气效率，增大功率输出。

D、在发动机转速低及大负荷工况下IMSC阀门关闭，IMRC阀门关闭；在发动机转速高及小负荷工况下IMSC阀门开启，IMRC阀门开启。