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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（)，有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
A.传动比大、主动齿轮轴线高
B.传动比大、主动齿轮轴线低
C.传动比小、主动齿轮轴线高
D.传动比小、主动齿轮轴线低
相关标签： 传动比 锥齿轮
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以下链传动正确表述是（）
A、链传动的瞬时传动比不恒定，引起附加动载荷产生
B、链传动的平均传动比不恒定，引起附加动载荷产生
C、链传动的传动比恒定，不会引起附加动载荷产生
D、链轮齿数少，易引起脱链
接触网作业车采用起步档起步的原因是该档位的（）。
A、传动比大、转矩小
B、传动比大、转矩大
C、传动比小、转矩大
因渐开线齿轮能够保证传动比恒定，所以齿轮传动常用于传动比要求准确的场合。()
下面关于一对渐开线齿轮说法中不正确的是（）
A、一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其基圆直径的反比
B、一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其齿顶圆直径的反比
C、一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其分度圆直径的反比
D、一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其节圆直径的反比
下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。
A、传动比越大，该档位的行驶速度越高
B、高档位传动比较大
C、传动比越大，该档位输出扭矩越大
D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比