1934年，活跃在长江水域的四大航运公司共有轮船53艘，总吨位12.424万吨。其中，英国怡和公司占24.8%，英国太古公司占27.8%，日本日清公司占24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。这表明
A.日本垄断了中国长江水域的航运业 B.中国的航运业得到了外国的大力支持
C.中国的航运业受到了列强的压制 D.中国打破了列强垄断航运业的局面

相关标签：航运业

提示：未搜索到的试题可在搜索页快速提交，您可在会员中心"提交的题"快速查看答案。

答案

查看答案

搜题

相关试题

1934年，活跃在长江水域的四大航运公司共有轮船53艘，总吨位12.424万吨。其中，英国怡和公司占24.8%，英国太古公司占27.8%，日本日清公司占24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。这表明

A.日本垄断了中国长江水域的航运业 B.中国的航运业得到了外国的大力支持

C.中国的航运业受到了列强的压制 D.中国打破了列强垄断航运业的局面

偏重于保护承运人利益，有利于航运业发达国家的调整提单的国际公约是()

A.《海牙规则》

B.《国际海商法》

C.《汉堡规则》

D.《维斯比规则》

上海是近代中国茶叶的一个外销中心。l884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是()。
A.电报业B.大众报业C.铁路交通业D.轮船航运业

香港的（　）被称为“百业之首”

下列有关中国近代交通、通讯事业的史实表述正确的是

A.“紫光阁”铁路成为近代中国第一条铁路

B.近代中国的筑路权始终掌握在外国人手中

C.轮船招商局的成立标志着中国新式航运业的诞生

D.电话是近代中国最早出现的通讯工具