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救生筏

最后一名待救人员离开救生筏时，应（）。

A、关闭筏的示位灯

B、将救生筏的气放掉

C、拆掉救生筏的顶棚

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某船的气胀救生筏打开检查的时间即将到期，船长询问该送那儿检修。得到下列回答，请问那种回答是正确的。（）

A、可送到经认可的气胀式救生筏检修站去检修

B、可请气胀式救生筏检修站派工人来，在码头边检修

C、没听说过气胀式救生筏检修站要经认可，附近有家开业不久的橡胶用品修理站，应该能检修船上的救生筏

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越洋航班中应急物品的配备有（）。

A、救生衣，救生筏，纯净水，水上紧急撤离滑梯

B、救生筏，纯净水，无线电发射机

C、救生衣，救生筏，水上紧急撤离滑梯

D、救生衣，救生筏，海水淡化剂，压缩食品，水上紧急撤离滑梯，无线电发射机

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下列说法正确的是（)
A、救生筏在使用时要确定正反面;
B、进入救生筏后，所有人员直立于救生筏中;
C、定位灯使用水驱动电池供电;

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24米以下游艇哪几类应至少配备1只能容纳船上额定乘员的救生筏（）

A、每艘海上航行的游艇应至少配备1只能容纳船上额定乘员的气胀式救生筏。

B、对Ⅰ类游艇应至少配备1只能容纳船上额定乘员的气胀式救生筏。

C、对Ⅰ、Ⅱ类游艇应至少配备1只能容纳船上额定乘员的气胀式救生筏。

D、对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类游艇应至少配备1只能容纳船上额定乘员的气胀式救生筏。

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每艘货船的吊架降落救生筏的布置应使救生筏的全部成员能在发出登筏知识的时间不超过（）min内登上救生筏。

A、1

B、3

C、5

D、10

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海上撤离系统的布置应使救生筏和登筏平台牢固地连接，并且能由一人在救生筏内或在登筏平台上将救生筏脱开平台。

此题为判断题(对，错)。

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一艘集装箱船配有22名船员，两舷各有一个25人的气涨式救生筏。在A港停靠码头时，右舷救生筏意外损坏无法使用。而在A港口能买到的救生筏最大容量只有16人。该船到下一港口的航程约六小时。请问这种情况下，下列哪几种措施可以考虑作为临时解决方案？（）

A、考虑到下个港口只需6小时航行，可不做任何处理，全部留待下个港口解决

B、买两个符合要求、并有船级社证书的16人救生筏，配置在右舷，保证每舷满足22人

C、买一个16人的救生筏，再将艏部的6人救生筏一起放在右舷，保证每舷满足22人

D、如果左舷救生筏能够方便地移到右舷使用，可允许航行到下个港口

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每艘货船的吊架降落救生筏的布置应使救生筏的全部成员能在发出登筏知识的时间不超过_____min内登上救生筏

A.1

B.3

C.5

D.10

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某货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确的是：

A.不满足法规要求，救生艇数量不足，应每舷1艘

B.不满足法规要求，救生筏数量不足，应每舷1只救生筏

C.不满足法规要求，救生艇和救生筏总承载人数不足

D.满足法规要求

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某货船，船长100米，航区：近海，船员：24人，该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验，检查得到该船的救生艇、救生筏配置情况如下：开敞式机动救生艇（艇上未标乘员定额）一艘，15人的救生筏一只，在证书上查得救生艇的乘员定额20人。问题： 1）该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求？ 2）该船的救生艇、救生筏如何整改？

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一艘国际航线的小型集装箱船，船长99米，16名船员，艉部配置一艘20人的自由降落式救生艇。请问，下列哪几种救生筏的配置方案可认为是符合SOLAS和《国际救生设备规则》（LSACode）的要求？（）

A、左右舷各一个16人救生筏，其中一个由降落设备（Launchingdavit）施放

B、左右舷各一个16人救生筏，均不由降落设备施放

C、左右舷各一个16人救生筏，均由降落设备施放

D、只配置一个16人救生筏，并可以方便地从一舷移到另一舷，两舷均不设降落设备

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验船师在对某船进行年度检验时发现，该船气胀式救生筏的存放有问题并向船上三副指出要求改进。请问验船师指出的是哪个问题？

A.气胀式救生筏的首缆通过静水压力释放器与船舶连接。

B.气胀式救生筏首缆的易断索与筏架连接。

C.气胀式救生筏外壳有二道捆扎索以防搬运过程中失误打开。

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