搜题
题目
当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。
A结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）
B结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力）
C1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）
D结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）
相关标签： 冲击力
提示：未搜索到的试题可在搜索页快速提交，您可在会员中心"提交的题"快速查看答案。
答案
查看答案
搜题
相关试题
曼波步是（）
A、无冲击力动作
B、低冲击力动作
C、中冲击力动作
D、高冲击力动作
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004)中，公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，其基本组合的效应组合表达式为
其中的SQ1k的含义为______。
A．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的设计值
B．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的频遇值
C．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的标准值
D．汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力)的准永久值
当教会学生一些动作后，为了提高学生的运动强度，老师经常利用改变动作的冲击力进行练习。如：交叉步的高冲击力是（）
A、侧并步跳
B、小马跳
C、开合跳
喷射钻井中，最大射流冲击力标准认为：射流冲击力越小，井底清洗的效果越好。
此题为判断题(对，错)。
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列()因素所产生的挠度。
A结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B结构自重和l/2汽车荷载(考虑冲击力)
C1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)