题目
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。
(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
【问题】
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
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路基施工中,深孔爆破的判断依据有( )。
A、炮孔成水平或略有倾斜
B、孔径大于75mm
C、深度在5m以上
D、采用延长药包
E、采用一次烘膛
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A.喷射混凝土封面
B.干砌片石护坡
C.抛石防护
D.护面墙
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公路工程造价组成中,材料的检验试验费属于()。
A.直接工程费B.其他工程费C.研究试验费D.基本预备费
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梁(板)预制实测项目包括()。
A.支座中心偏位
B.倾斜度
C.混凝土强度
D.梁长度
E.预埋件位置
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对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,()应当组织专家对专项方案进行论证。
A.建设单位
B.监理单位
C.设计单位
D.施工单位
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C.设计单位
D.施工单位