布雷斯悖论现象是指在一个交通网络上增加一条路段不仅没有减少交通延滞，反而使整个交通网络上所有出行者的出行时间都增加的现象。根据上述定义，下列属于布雷斯悖论现象的是：
A.H市在拆除了一条6车道高速路，修建成一个方圆8千米的公园后，很多道路专家惊讶地发现，城市环境改善了，交通状况也没有恶化
B.为缓解交通拥堵，G市将市内与主干道相连的几条单行线改为双向通行，结果交通事故明显增多，堵车情况进一步恶化
C.N市在城区主干道下方又修建了一条地下隧道，由于入口处和出口处交通汇集，隧道建成后交通反较之前更为拥堵
D.W市建了两条贯通城市东—西、南—北的双向4车道柏油马路后，市内交通不再像以前那么拥堵了

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甲住在村主干道的西面，在其住宅与村主干道间有一片宽约20米的菜地。几十年来，甲一家人都是穿过该菜地上的一条小路到达主干道的。后该菜地被本村村民乙承包，甲及其家人仍继续在该小路上通行。2007年，甲家里购买了汽车，为了使汽车能直接从村主干道开到家里，甲找到乙协商，由甲将原来的人行小道拓宽为车行道，占用乙的一部分菜地，并由甲一次性补偿乙2000元钱，乙表示同意。路拓宽后，甲家里人进出十分方便，乙也没有意见，双方相安无事。2009年，乙一家人获得了城市户口，该菜地由村委会收回并另行承包给了丙。丙是村里的种菜能手，他将路挖掉，在整块菜地上盖起了蔬菜大棚。甲和丙由此发生矛盾。关于本案，下列说法正确的有()。A:甲仍享有对其门前菜地的地役权
B:丙挖掉道路的行为侵犯了甲的通行权
C:甲要求丙拆掉大棚，恢复车行道的诉请不应得到支持
D:如果甲被迫另开通道，丙应对其进行适当的补偿E．甲不再享有对其门前菜地的地役权

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[单项选择题]城市道路分为()四类。
A．交通性主干道、生活性主干道，交通性次干道、生活性次干道
B．快速路、主干路、次干路、支路
C．高速公路、主干路、次干路、支路
D．高架路、主干路、次干路、支路

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