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自动驾驶车辆理当能够减少交通事故，但有时也会面临一些两难的道德困境选择。比如要么撞向行人，要么牺牲车子和车里的乘客。而如何制定算法来帮助自动驾驶系统在这样的情况下做出选择，也成为自动驾驶领域的一大难题。调查发现，哪怕受试者同意自动驾驶系统有时应该牺牲乘客安全来保证更多人的安全，他们自己也不愿意选择乘坐这类自动驾驶汽车。
由此可以推出：
A.有人认同为了挽救他人而牺牲乘客的自动驾驶汽车，但也不会乘坐
B.如果有人愿意乘坐加入自我牺牲策略的自动驾驶汽车，则他支持该策略
C.即使自动驾驶汽车能够真正减少交通事故，也不会有很多人购买
D.即使自动驾驶汽车加入包含自我牺牲策略的算法，也未必能减少事故伤亡率
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机动车驾驶人发生交通事故后逃逸，（）
A、该机动车参加强制保险的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿
B、机动车不明或者该机动车未参加强制保险，需要支付被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的，由道路交通事故社会救助基金垫付
C、道路交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构有权向交通事故责任人追偿
D、道路交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构无权向交通事故责任人追偿
机动车驾驶人发生交通事故后逃逸，（）。
A、该机动车参加强制保险的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿
B、机动车不明或者该机动车未参加强制保险，需要支付被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的，由道路交通事故社会救助基金垫付
C、道路交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构有权向交通事故责任人追偿
D、道路交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构无权向交通事故责任人追偿