题目

1987年5月7日,中国人民银行批准设立东风汽车工业财务公司,标志着财务公司在中国诞生。


A、正确B、错误

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资料一
日产是日本的一家汽车制造商,由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立,目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地,并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
上世纪末的1999年,日产已经连续26年业绩下滑,连续6年亏损。公司的全球市场份额也由1991年的6.6%降至4.9%,同期产量下降了60万辆,不含销售贷款的净负债额高达2.1兆日元,背负着2.5兆日元的巨额负债,徘徊在破产边缘。当时的日产社长墒义一几度赴海外磋商,终于与法国汽车制造商雷诺达成合作协议,双方将在开发和销售方面展开深入合作。雷诺以银行贷款54亿美元认购日产36.8%的股权,日产公司希望以此来拯救“病入膏肓”的企业,并在1999年年中将股权份额提高到44.3%,雷诺公司的二把手戈恩代表雷诺进入日产集团,帮助日产集团度过难关。
戈恩入驻之后,日产采取了雷厉风行的变革节奏,大刀阔斧迅速地完成了内部臃肿体制的改革,最大程度地减小企业的损失。日本企业倡导的“与企业共荣辱、共生死”的企业文化与日产的改革格格不入,日产通过和员工分享和交流、倾听员工心声的方式,让企业在改革进行的每一步都及时与上下所有员工沟通,让他们在了解措施的基础上,各抒己见,集思广益,增强他们的参与意识,使员工能从心底拥护改革,参与改革。集团采取了自下而上以及自上而下的改革方式,对集团整体进行改革。新日产的领导层认为日产主要的病根就在于“大企业病”:臃肿的机构、居高的成本、低下的效率。日产复兴计划一改以前的市场方向,提出了以市场需求为最终的指导。根据市场的需求和消费者消费偏好的变化,以日产高超的生产技术为依托,用最快的速度研制出消费者满意的产品,强化国内市场份额,扩大海外市场,提升全球份额。由此,经过几年的努力,日产一跃成为雷诺-日产-三菱联盟中盈利能力最强的公司。
资料二
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日,是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块,从事日产品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务,是国内为数不多的具备全价值链的汽车企业。
2018年的中国经济在国内外诸多经济事件和政策调整中走出了“良好开局-风险积聚-震荡企稳”的基本走势,人们对汽车的需求量也在逐步回升。我国人口基数非常大,国内市场潜力巨大,同时,伴随着我国经济的稳步增长,国内的消费需求增长稳定,目前我国正在形成较为成熟的汽车文化,消费者对于产品的消费质量、服务质量的要求也越来越高。随着科技水平的整体进步,新的生产技术、新的产品不断进入市场,在我国已经放开了合资汽车的外资股权比例限制的大背景下,顺应国家“中国制造2025”“工业4.0”“互联网+”等概念,并越来越重视自主品牌这一趋势,东风日产从单纯的汽车制造商慢慢转变为汽车制造技术服务的提供者。2017年6月份,历时近两年建设的东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学构成的三大中心在广州花都正式落成。其肩负着东风日产工程技术开发、启辰品牌产品造型设计和人力资源生态系统构建的使命,有力地推动东风日产从产品、研发设计、制造、人才培养等多维度提升综合实力,并且带动了一大批中小微型企业的发展。东风日产旗下有十四个子品牌,譬如轩逸、楼兰等,并且借助新成立的东方启辰,完善了新能源汽车的布局。
2016年东风日产选择了稳健经营的发展方式,并以年销量突破113万辆,同比增长10.9%的优异成绩为东风日产后百万辆时代交出满意答卷,继2015年完成百万销量之后完成了新的跨越。2017年伊始,东风日产全年销量数据出炉,东风日产超额完成2016年度销量目标,再次稳健跨越百万。数据显示,日产、启辰双品牌全年累计销量突破113万辆(含进口车),同比增长10.9%。其中,日产单品牌全年累计销量首次突破100万大关,同比增长12.8%。东风日产取得如此亮眼成绩单的背后,得益于过硬的产品、营销实力,以及令客户满意的服务体系,大数据技术的发展也进一步推动了整个汽车行业的技术提升。在年轻化战略的助推下,东风日产不仅高质量完成全年目标,更以雄厚实力稳居百万量级车企第一阵营,领跑国内乘用车市场。
站在新的起点上,东风日产提出了YOUNGNISSAN的战略。在营销方式上,东风日产实现从产品驱动到产品与情感共同驱动的转变;在技术发展上,东风日产发布NISSANi-SAFETY智慧安全技术战略。
资料三
2018年11月22日,据日本放送协会NHK报道,日产在举行的董事会中,通过投票决定解除卡洛斯·戈恩的董事长和代表董事职务,同时解除凯利的代表董事职务。随后,日产汽车发布官方声明,证实了此事。声明表示,在确认此次事件的严重性后,日产汽车与雷诺汽车多年的联盟伙伴关系还将继续下去。除了解除戈恩与凯利的职务及在董事会的权力外,董事会还在考虑建立一个委员会,将合适的独立第三方纳入日产现有的管理架构中,未来便于更好地管理董事会成员的薪酬。此外,针对新任董事长的选举,日产汽车已任命丰田正和、井原庆子等三名社外董事组成委员会,从现有董事中提名候补。值得注意的是,日产此前曾建议由日产CEO西川广人接替戈恩的董事长职务。据报道,戈恩于19日晚被逮捕,并在逮捕48小时内被批准拘留。据法国驻日本大使馆的消息,法国驻日本大使洛朗·皮克20日在东京拘留所与戈恩会面。报道称,大使本人亲自前往拘留所探视嫌疑人的做法十分罕见,这显示出法国政府对此事的重视。据每日经济新闻11月20日报道,戈恩被捕后,法国财长布鲁诺·勒梅尔表示,他的政府“首先关注的是雷诺的稳定性”,该公司的部分股权由法国政府拥有。法国总统马克龙表示“将对这一联盟的稳定性保持高度警觉”。
过去5年中,戈恩从日产汽车公司领取了99亿日元的报酬,但是在公司的财务报表《有价证券报告书》中,只写了49亿日元,隐瞒了50亿日元的收入,同时戈恩还被指控为私人目的支出投资资金以及经费。相比较21世纪初濒临破产的日产和如日中天的雷诺,日产-雷诺-三菱联盟中日产为利润的最大贡献者,雷诺作为大股东自然成为了联盟中的最大的受益者。与此同时作为雷诺公司的股东之一法国政府的介入也使整个集团的未来扑朔迷离。
要求:
在日产复兴计划中,简要分析日产集团管理层为了克服外部阻力所采取的策略;

在东风汽车的内控管理体系中,下列选项中属于一级风险的有()

A.运营风险

B.财务风险

C.违约风险

D.销售与市场风险

读图,回答下列问题。

(1)描述湖北省的地形地势特点。

______________________________________________________________(2)长江在枝江至城陵矶河段称为荆江,这里江面开阔,水流平缓,河道弯曲,素有“九曲回肠”之称。分析荆江河段易出现洪水泛滥的原因。_______________________________(3)说出图中甲、乙、丙三地适宜发展的主要农业生产部门。_______________________________(4)1969年,遵照国家“三线”建设指示精神,中国第二汽车制造厂(东风汽车工业集团的前身)选址在湖北省西北的十堰。1983年起,“二汽”各专业分厂陆续迁到襄阳。1988年10月,“二汽”与法国“雪铁龙”合资的轿车发动机制造厂定点在襄阳。2003年9月,位于湖北武汉经济开发区内的东风汽车总部新大楼奠基,标志着东风汽车公司落户武汉。说出湖北汽车工业的布局变化并简述其总部落户武汉的原因。______________________________________________________________

[问答题,材料题,分析]请根据材料4,分析说明“众创空间”对于“推动大众创业万众创新”的积极作用。(本题30分)要求:分析全面透彻,条理清晰,表达准确,篇幅不超过300字。材料1:创新是引领发展的第一动力,在新一轮科技革命中,世界各国都在摩拳擦掌,都想以科技为核心创新发展,争取发展主动权。也许有人觉得创新应该是科研院所、“高精尖”行业与有关部门的事。殊不知,现代社会发展日新月异,竞争日趋激烈,“知足常乐”已经难以长久,“抱残守缺”更会惨遭淘汰。就在日前,九段高手、世界冠军李世石以1:4败给了机器人“阿尔法狗”。为此,有人忐忑不安,人类智慧是否真的要被机器碾压?其实,人工智能围棋软件与人类棋手的对弈,终归是人与人的对决,确实地说是在人类科技发展的基础上,某个人群研发的高科技在挑战某个人的智商。正如有评论所言,我们最该震惊的不是“阿尔法狗”的“神力”,而是其背后的研发团队、公司乃至国家的科研创新精神和战略前沿技术实力。在新形势新机遇下,党和政府把创新摆在发展全局的核心位置,就是要以创新为支撑,趟过改革“深水区”;就是要以创新为驱动,提速发展“中国号”。因此创新已经成为我们每个人都要面对的新课题。创新要从我做起,从现在做起。材料2:广佛地铁连通广州西朗至佛山魁奇路。作为全国首条城际地铁,每天数以万计的“广佛候鸟”。很多人也许不知道,广佛地铁的设备大部分出自国产,屏蔽门由东莞一家玻璃幕墙工厂制造,检票闸机源自佛山的五金机械厂,综合控制的“大脑”系统则出自广州天河软件园。在背后主导一系列技术创新的,则是广州的佳都集团。点高新技术企业从传统电子分销转而经营“互联网+智能轨道交通”等业务,乘国家发展轨道交通的东风,依托持续的科研投入,掌握了智能轨道交通、屏蔽门、自动票检综合控制和视频监控四大核心技术。在完成科技转型的同时,该企业以“供应链管理模式”带动下游产业升级,在轨道交通智能化业务与智能安防业务上就有200多家供应商为其配套,原来传统的五金厂、玻璃厂、塑胶厂、机械厂成为高端装备、ICT增值服务提供商,仅广州地铁上该企业供应的检票、闸机设备就占了“半壁江山”。据不完全统计,该企业每10元的智能化系统可带动周边传统产业50亿元。材料3:2015年1—10月,我国乘用车累计销售1648.47万辆,同比增长3.89%,中国车市以“低增长”的方式缓慢前行,人才匮乏成为制约汽车行业快速发展的最大瓶颈。据汽车行业一专家介绍,目前中国汽车行业研发、生产技术人才缺口40万,汽车销售和售后人才缺口70万,累计缺口达100多万。他说,“整体而言,目前汽车行业人才参差不齐,缺乏高精尖人才,影响中国由汽车大国走向汽车强国的步伐。”对于我国机器人产业而言,最大的难题则在于技术。近两年,中国本土机器人厂商猛增至近千家,但主要扎堆低端机器人的制造。减速器,特别是被机器人产业内称之为机器人“御用”的RV减速器我国起步太晚,基本空白。RV减速器设计需要专用软件,仅通过测绘无法得到精确齿形数据,零件加工精度要求极高,加工困难。由于无法简单“山寨”,RV减速器的自主研发道路及其艰难。到目前为止,中国人申请的RV减速器专利仅26件,有效专利只有13件,发明专利只有2件,且都不属于核心技术。国外申请人在华申请了专利47件,其中有效的26件,全部是发明专利。近年来,随着创新战略的加快推进,我国研发支出呈现迅速增长趋势,研发经费占GDP的比重逐年增长,2013年首次突破了2.08%。2014年研发经费占GDP的比重提升至2.09%。数据表明,我国正在向创新型国家转变。尽管如此,相比发达国家,我国仍有不小差距。据统计,美国2012年的研发投入为4535亿美元,中国2014年相关投入约为1.3万亿人民币,不足美国2012年的一半。作为科研经费投入的当然主题,目前,我国超过70%的研发经费来自企业,但与国际同行相比,我国企业的研发投入强度还有差距,如华为的投入强度为8.9%,而微软近14.6%;东风汽车为2.1%,而日本丰田为3.6%,德国大众为5.2%。此外,我国用于基础研究的经费长期偏少,2013年用于基础研究的经费仅占研发经费总额的4.7%远低于发达国家15%-25%的比例。我国企业用于基础研究经费的贡献很少,仅占全部基础研究经费的1.55%远远不及美国的21.33%。技术研发固然困难,不让他人觊觎自身成果也不容易,按相关规定,申请专利必须公开专利说明书,而专利说明书一经公布,专利发明的思路及技术特征就公开,专利批准又需要长时间等待,这样一来,专利尚未得到授权保护,就可能已被侵权。盗窃专利技术的速度往往要比申请专利保护的速度快得多。因此,创新者很容易陷入这样的窘境——不申请专利,知识产权得不到保护;申请专利,知识产权也难得到保护。更重要的是,相对于窃取专利所获得的巨额利润,侵权者所付出的违法成本明显过低,这使得许多企业不愿投入资金自主研发。而是想方设法窃取他人的专利,甚至以此为“优势”对专利拥有者展开“成本价格战”。这不仅扰乱了市场秩序,也很容易把发明者及其企业置于死地。“好酒也怕巷子深”,企业产品没有品牌,打不出品牌,想拥有市场自然难上加难,以医疗器械领域为例,我国该领域约80%的CT、90%的超声波仪器、90%的磁共振设备、90%的心电图机、95%的心脏起搏器等市场被跨国公司垄断。造成这一局面的原因,一方面是国产医疗器械在核心技术上还存在不足,另一方面则不妨归结为国人的“歧视”。对此,某CT制造企业首席执行官就曾明言,在合资期间,同一条CT生产线上,既贴牌生产“飞利浦”产品,也生产自主品牌的产品,一模一样的质量,贴上洋标签,市场价格就要高出许多。要想攻占国外品牌据守多年的市场,并不容易。《中国制造2025》指出,制造业是国民经济的主体,是立国之本、兴国之器、强国之基。打造具有国际竞争力的制造业,是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。经过几十年的快速发展,我国制造业规模跃居世界第一位,建立起门类齐全、独立完整的制造体系,成为支撑我国经济社会发展的重要基石和促进世界经济发展的重要力量。但我国仍处于工业化进程中,与先进国家相比还有较大差距。推进制造强国建设,必须着力解决上述所反映的我国制造业存在的普遍问题。材料4:“众创空间”是包括创客空间、创业咖啡等孵化器模式的新型创业服务平台的统称。2015年1月28日,国务院常务会议确定支持发展“众创空间”,并为创业创新搭建新平台提供政策支持。以下是有关“众创空间”的几个具体案例。案例1:东部某市福地创业园D幢顶楼的福云咖啡馆内,清一色年轻面孔,有的对着电脑忙碌,有的边喝咖啡,边在人群中观察着别人……咖啡馆经常举办沙龙,走动的都是互联网圈内人。一年多前,杨洋与两个小伙伴创办公司,准备开发拼车软件,租下了咖啡馆西侧角落的一张桌子。“围着这张木桌,最多只能坐6个人。我们每个月总共付给咖啡馆5000元,其中2500元是租金,2500元是消费券,还提供免费Wi-Fi。”在这里,他们只需点上一杯咖啡,便可以坐上一天,入驻团队还可以在这里得到便捷的法务和税务咨询、工商注册以及社保对接服务。杨洋盯着走进走出的人,不断物色技术高手,很快招到了一个花名叫“蚂蚁”的海归。这位20多岁的年轻人,为杨洋开发出针对苹果手机的拼车软件,不久,杨洋又在咖啡馆里找到了花名“蟑螂”的互联网技术高手,“蟑螂”很快搭建了后台数据运行库。上线后不久,这款拼车软件就已经拥有上万的用户。案例2:在中山大学北门附近的巷子里,有一栋不起眼的楼房,走进去却别有洞天:拥有350个卡位的大办公间里,上百名青年在用电脑工作;小会议室和办公室里也都举行着各种项目的讨论会。这里是刚刚建立一年多的中大创新谷,入驻的创业团队不仅可以得到工商注册、财务、法律咨询服务,更有专业的行业分析和前景指导。这里常常举办云珠沙龙、云珠风暴会以及云珠论坛,邀请行业相关人士与数以千计的青年一起分析、讨论创业经验和产业态势。创新谷还联合知名投资机构及天使投资人,共同指导、打磨创业项目,并予以投资。案例3:某医疗园背靠母公司近30年的医疗器械行业实力,建立了一批生物医药公共技术支撑服务平台,为企业提供技术实验服务和成果测试服务。该园总经理吴冬梅介绍:“医疗器械领域孵化需要专业的技术服务平台,生物医药的成果转化也需要专业技术和资金的支持,因此,建设具有专业服务能力的生物医药大型综合孵化器十分必要。我们走的完全是专业化、产业化、市场化运作的路子,便于孵化平台与各创投基金的合作,能灵活选择合作方式。项目的进入和退出都遵循市场规律,使项目孵化更加精准、高效。”专业化发展也正进一步扩大园区产业集聚效应。“对面楼三楼和五楼的公司就是我们的重要器件供应商。”园内一家电子科技公司经理说,他们的主营业务是B超仪器,而入驻医疗园后发现,园内聚集了很多生产B超仪器零部件的企业,“我们肯定是优先和园内企业合作,既方便快捷,生产效率也得到了保证”。案例4:2015年年初,某知名物业集团打造的智慧产业创新园区正式投入运营。该园区总面积10万平方米左右,前身是旧厂房。在对其周边的商业氛围、配套设施等进行评估后,该集团重新规划,升级了这一园区,规划建设智能机器人、智慧园区系统、智慧安防、智慧公寓、无线传输、智慧电子商务、无线支付、智慧终端、小微企业孵化器、小微企业加速器等十大产业功能区,集智慧产业研发、高端人才引进、综合增值服务于一体,并将引进约100家科技企业、研发机构及金融、科技中介等专业配套机构,提供就业岗位3000多个,预计年产值约30亿元,比改造前增加了25亿元。同时,这一园区还将设立专业服务管理机构,为各进驻企业提供:产品交易平台、融资担保平台、信息交流平台、产学研平台、物流运输平台、人力资源平台、企业管理咨询平台等七大服务平台。案例5:“众创空间”的热潮已经从一、二线城市蔓延至三、四线城市。西部某市表示到2016年,各高等院校至少打造2

()年,中国人民银行批准设立东风汽车财务有限公司,标志着财务公司在中国诞生。

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