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提高船舶舵效的措施有：（） Ⅰ、加大舵角Ⅱ、提高船速并降低车速Ⅲ、降低船速并提高车速
A、Ⅰ
B、Ⅰ、Ⅱ
C、Ⅰ、Ⅲ
D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较（）的时间内，较（）的距离上，转过一个较大的角度。
A、长，长
B、长，短
C、短，长
D、短，短
一般装备FPP的船舶在高速正车前航中下令倒车后，主机及螺旋桨的换向操作过程通常是：（）
A、主机不停，螺旋桨直接反转
B、主机立即开出倒车
C、主机立即停车，再进行倒车启动
D、关闭油门，并等船速、转速下降至一定程度后停止主机，再进行倒车启动
海上船速是指（）
A、考虑风浪较大，较额定船速为高的船速；
B、考虑常遇风浪时的平均船速；
C、较港内船速高一倍的船速；
D、主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速
不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大
A、Ⅰ
B、Ⅰ、Ⅲ
C、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
逆螺旋试验与螺旋试验相比较，其缺点是：（） Ⅰ、需时较多Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果不够准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪
A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C、Ⅲ、Ⅳ
D、Ⅳ