关于驾驶台设计、航行系统和设备的设计和布置以及驾驶台程序的原则，满足SOLAS公约要求的是（）
A、使驾驶台工作人员和引航员能够方便和连续地访问重要信息。这些重要信息以清晰和明确的方式表达，并使用用于控制和显示的标准化符号和编码系统
B、使驾驶台工作人员和引航员能迅速、连续和有效地处理信息和作出决定
C、防止或最大限度减少驾驶台内可能导致驾驶台工作人员和引航员疲劳或干扰其警惕性的过多或不必要的工作及任何情况或分散注意力的事物
D、通过监视和报警系统最大限度降低人为错误的风险并在发生人为错误时可探测到，以使驾驶台工作人员和引航员及时采取相应行动

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船舶驾驶台资源管理的概念是指：（） ①协调和利用驾驶台所有人员的技能、知识、经验和驾驶台内外有关资源，以保障船舶安全生产和提高船舶营运效益； ②是对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用的资源的管理技艺、行为或处理； ③为达到船舶安全营运的目的而运用和协调好全部船舶驾驶台团队人员所能应用的技能、经验与其他各种相关的资源； ④指对船舶驾驶台可资利用的航海仪器设备的高效合理和有效的使用。

A、①②③④

B、①

C、①②④

D、①③④

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在SSU8810安全保护系统中，驾驶台和集控室“故障自动减速取消按钮”的布置情况是（）。

A、驾驶台只有一个取消按钮，集控室每个减速信号对应一个取消按钮

B、集控室只有一个取消按钮，驾驶台每个减速信号对应一个取消按钮

C、驾驶台和集控室都只有一个取消按钮

D、驾驶台和集控室都是每个减速信号对应一个取消按钮

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在AUTOCHIEF—Ⅳ和MANB&WMC相结合的主机遥控系统中，安全保护电磁阀（127号阀）通电受控后，若在驾驶台和集控室分别起动主机，下列说法正确的是（）。