参与国际多式联运的运营主体或利益相关者一般不包括（）
A、发货人、托运人、货主
B、港务局、港口运营单位、海关
C、承运人、货代或无船承运人
D、银行、证券、快递公司

相关标签：承运人托运人相关者多式联运港务局

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两个以上承运人以同一运输方式联运的，损失发生在某一运输区段的，其损失的处理是（）。

A、由签订合同的承运人负责赔偿

B、由该区段的承运人负责赔偿

C、由签订合同的承运人或该区段的承运人负责赔偿

D、订立合同的承运人和该区段的承运人负连带责任

货物运输合同的当事人主体是（　）。

A.托运人和承运人

B.托运人和收货人

C.承运人和收货人

D.托运人、承运人和收货人

根据目前海上件杂货运输的实际，“喜玛拉雅条款”本无存在的必要，但在承运人签发的提单中，经常还有该条款，那么加入该条款的目的是（）.

A、对承运人的雇佣人员在执行职务时所造成的损害，有权援引赋予承运人的抗辩权

B、对承运人的独立合同人所造成的损害有权援引赋予承运人的讥辩权

C、是为了扩大承运人免责的范围

D、是为了扩大承运人承担的义务