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机场周围飞机噪声测量时，测点应选在（）。
A、敏感点户外窗前1m
B、机场场界外1m
C、敏感点户外平坦开阔的地方
相关标签： 敏感点
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●识别风险点、非风险点、敏感点和权衡点是软件架构评估过程中的关键步骤。针对某系统所作的架构设
●识别风险点、非风险点、敏感点和权衡点是软件架构评估过程中的关键步骤。针对某系统所作的架构设计中，“系统需要支持的最大并发用户数量直接影响传输协议和数据格式”描述了系统架构设计中的一个（62）；“由于系统的业务逻辑目前尚不清楚，因此现有系统三层架构中的第二层可能会出现功能重复，这会影响系统的可修改性”描述了系统架构设计中的一个（63）。
（62）
A.敏感点
B.风险点
C.非风险点
D.权衡点
（63）
A.敏感点
B.风险点
C.非风险点
D.权衡点
计算某高速公路和敏感点之间的地面效应衰减时，需分析的主要影响因素有（）。
A.地面类型
B.敏感点建筑物类别
C.高速公路和敏感点之间的距离
D.声波传播路径的平均离地高度
（2018年）声源离地1m，敏感点受声点离地2m，经实测，敏感点处的噪声值为67.3dB（A），声波频率为500HZ（音速340m/s），在地面设置一处3m高的声屏障，声屏障距离声源2m，距离敏感点为3m。经隔声后，敏感点的噪声值为（）dB（A）。
A.47.7
B.49.9
C.51.2
D.51.9
A.47.7
B.49.9
C.51.2
D.51.9
识别风险点、非风险点、敏感点和权衡点是ATAM方法中的关键步骤。已知针对某系统所做的架构设计中，提高其加密子系统的加密级别将对系统的安全性和性能都产生非常大的影响，则该子系统一定属于（）
A、风险点和敏感点
B、权衡点和风险点
C、权衡点和敏感点
D、风险点和非风险点
试题（62）、（63）
正确识别风险点、非风险点、敏感点和权衡点是进行软件架构评价的关键步骤。其中（62）是实现一个特定质量属性的关键特征，该特征为一个或多个软件构件所共有。“改变加密的级别可能会对安全性和性能都产生显著的影响”，这是一个对系统（63）的描述。
（62）
A.风险点
B.非风险点
C.敏感点
D.权衡点
（63）
A.风险点
B.非风险点
C.敏感点
D.权衡点