随着船检业务的扩大,并逐步向规范化、标准化方向迈进,各海运大国都先后成立了船级社,其中,美国船级社的缩写符号是:()
A、CCS
B、ABS
C、BV
D、NK
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船级社授予的船级符号“LR”，代表（）。
A、法国船级社
B、挪威船级社
C、日本船级社
D、英国劳氏船级社
一家新成立的救生设备制造公司A系从另一家业内知名的B公司分离出来，其主要产品海上撤离系统（MES）X型的设计基本上全部借鉴了B公司的同类产品Y型，而Y型产品已经被甲船级社按照SOLAS和《国际救生设备规则》的要求认可。现在A公司向某欧洲船级社乙申请图纸认可，并指出他们的X型产品需满足欧盟的要求。请问在这种情况下，下列哪几种陈述是不正确的？（）
A、如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权，可以代表其审图
B、既然X型与已经过认可的Y型几乎相同，A公司只需将不同部分送审即可
C、乙船级社应邀请甲船级社联合审图以提高效率，因为X型与以获甲船级社认可的Y型相似
D、D、为了避免卷入B公司之间可能发生的图纸版权纠纷，乙船级社拒绝A公司的审图申请
英国劳氏船级社、法国船级社、美国船舶局、挪威船级社的简称分别为（）。
A、LR、ABS、DNV、GL
B、LR、BV、ABS、GL
C、LR、BV、ABS、DNV
D、LR、BV、DNV、GL
A国一家制造救生艇降落装置（艇架）的厂商将其图纸文件提交给船级社审批。在图纸里，涉及到艇架受力结构的钢材部分只是注明了按照A国国家标准的材料牌号，而没有任何进一步的材料性能数据。而船级社对A国的国家标准并不了解，因此无法判断。请问，下列哪一项才是审图工程师的正确做法？（）
A、不同意这种材料。既然申请船级社认可，就必须使用船级社规范中的材料牌号
B、先假定这种材料的性能相当于船级社规范中某种钢材，然后以此为依据进行审图
C、要求使用船级社所在国的国家标准中的材料牌号，因为审图工程师对其比较熟悉
D、要求厂家补充提供A国标准中关于该牌号材料的性能数据
A．重新入级检验
B．恢复船级检验
C．临时检验
D．特别检验