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传动箱中供油泵的用途是向变扭器供应（），向机械部分提供（），及通过控制泵向控制系统供应控制油。
相关标签： 供油泵 控制系统
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GK1C机车无火回送时，液力传动箱的润滑是靠（）供给。
A、控制泵
B、惰行泵
C、供油泵
D、主控阀
[单选]发动机滑油压力传感器测量的是哪两处的压力差（）。
A．滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与TGB腔的压差
B．滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与AGB腔的压差
C．滑油供油泵出口后集油槽供油管处与AGB腔的压差
D．滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与后集油槽腔的压差
A．滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与TGB腔的压差
B．滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与AGB腔的压差
C．滑油供油泵出口后集油槽供油管处与AGB腔的压差
D．滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与后集油槽腔的压差
轨道车液力变矩器控制系统由（）、主控阀、风动装置等组成。
A、供油泵
B、电控阀
C、惰轮泵
D、换向开关
A公司承包了东北某炼钢厂的压缩机站机电安装工程，要求年底竣工，设备安装结束后，拟对空压机进行单机调试，并由项目总工程师编制了试运行方案报建设单位审批后进行。调试过程中发生下列事件：
事件一，试运行时由施工单位主持，建设单位参加。
事件二，运转前检查时，发现冷却水管无水（因土建单位施工的给水排水管网尚未与空压机站接通）；建设单位检查安装记录时，发现仪表尚未调校，建设单位拒绝进行调试。
事件三，再次调试时，在排气压力的1/4额定压力下，连续运转1h后，把排气压力直接升至满负荷连续运行了3h，经检查各部正常，唯机身油温升至8℃，超过70℃的限定值。
事件四，第二天，建设单位岗位人员熟悉设备时，发现排水阀、排污阀全部冻裂，供油泵还在运转，蓄势器压力表指示还有压力，地脚螺栓有松动现象。根据事件二说明建设单位拒绝参加调试的理由。
事件一，试运行时由施工单位主持，建设单位参加。
事件二，运转前检查时，发现冷却水管无水（因土建单位施工的给水排水管网尚未与空压机站接通）；建设单位检查安装记录时，发现仪表尚未调校，建设单位拒绝进行调试。
事件三，再次调试时，在排气压力的1/4额定压力下，连续运转1h后，把排气压力直接升至满负荷连续运行了3h，经检查各部正常，唯机身油温升至8℃，超过70℃的限定值。
事件四，第二天，建设单位岗位人员熟悉设备时，发现排水阀、排污阀全部冻裂，供油泵还在运转，蓄势器压力表指示还有压力，地脚螺栓有松动现象。根据事件二说明建设单位拒绝参加调试的理由。
背景 A公司承包了东北某炼钢厂的压缩机站机电安装工程，要求年底竣工，设备安装结束后，拟对空压机进行单机调试，并由项目总工程师编制了试运转方案报建设单位审批后进行。调试过程中发生下列事件： 事件一：试运转时由施工单位主持，建设单位参加。 事件二：运转前检查时，发现冷却水管无水（因土建单位施工的给水排水管网尚未与空压机站接通）；建设单位检查安装记录时，发现仪表尚未调校，建设单位拒绝进行调试。 事件三：再次调试时，在排气压力的1／4额定压力下，连续运转1h后，把排气压力直接升至满负荷连续运转了3h，经检查各部正常，唯机身油温升至80℃，超过70℃的限定值。 事件四：第二天，建设单位岗位人员熟悉设备时，发现排水阀、排污阀全部冻裂，供油泵还在运转，蓄势器压力表指示还有压力，地脚螺栓有松动现象。根据事件二说明建设单位拒绝参加调试的理由。