测定活塞式压缩机的排气量时，若实际转速与设计转速不同时，须按照转速比修正。
A、对
B、错

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一位顾客投诉发动机怠速转速比规定的转速高。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器信号电压为1.2V，节气门位置传感器的信号电压为0.2V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.5V，进气温度传感器的信号电压为2.4V，氧传感器的信号电压在0.4-0.7V之间变化，车速传感器显示的车速为0km/h，步进电机型怠速空气控制阀的步节数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器的扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的驱动信号占空比为0%，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障指示灯显示系统没有故障代码。技术人员甲说，这主要是由于怠速步进电机的开度过大，因而造成怠速转速过高；技术人员乙说，步进电机的步节数过大的原因可能是由于步进电机损坏或发动机控制模块的发出失准的控制信号，谁说的话是正确的？（）

A、只有甲正确

B、只有乙正确

C、两人均正确

D、两人均不正确

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以下关于链传动机构的说法，错误的是()。

A．链传动机构是由一个具有特殊齿形的主动链轮，通过闭合链条带动另一个与主动链轮具有相反齿形的从动链轮进行传动的机构

B．链传动的转速比和链轮齿数成反比

C．链传动是一种啮合传动，利用挠性零件工作，有一定的缓冲吸振作用

D．链传动能在低速、重载和高温条件及尘土飞扬的不良环境下工作，不能保持恒定的瞬间转速和瞬时传动比

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