《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，发生下述（）触及客车一类安全红线问题之一时，直接责任人退出客车关键作业岗位。
A、机车乘务员误认信号盲目动车
B、客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情
C、客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车
D、机车乘务员臆测行车

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《普规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

关于乘务员在维护安全方面的作用，下列哪些说法是错误的？（）

A、对于任何丢失的或被盗的制服或手册，乘务员都应进行报告

B、检查驾驶舱时，乘务员不应遵循可预测的模式

C、对于按时起飞与进行安全检查二者的需要，乘务员应予以平衡

D、即使是轻微的可疑情况乘务员也应该报告给高级乘务员

[单选]旅客广播系统的优先权顺序为：（）.
A．乘务员广播、登机音乐、驾驶舱的广播、预录通知
B．驾驶舱的广播、乘务员广播、预录通知、登机音乐
C．驾驶舱广播、预录通知、乘务员广播、登机音乐
D．预录通知、驾驶舱广播、乘务员广播、登机音乐

[单选]照明系统中的应急照明控制电门位于（）。
A．驾驶舱P5板和后乘务员位P14板
B．驾驶舱P5板和前乘务员位P13板
C．前乘务员位P13板和后乘务员位P14板
D．仅在驾驶舱P5板

需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无随车机械师为列车乘务员负责。

A、随车机械师

B、列车乘务员员

C、司机

D、车辆乘务员