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安全监护员对营业线施工安全监控要做到（）
A、清楚施工起止地段及起止时间
B、清楚施工作业内容及影响安全范围
C、清楚施工作业的技术标准
D、清楚施工作业的安全措施
相关标签： 营业线 监护员 技术标准
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下列哪项施工为临近营业线A类施工？（）
A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
B、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
(一)
背景资料
某增建铁路隧道长4650米，里程范围为DKl80+500一DKl85+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50米，其中增建隧道DKl80+500～DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米，DKl84+200～DKl85+150段与营业线隧道线间距由18米渐变到50米。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。
斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。
当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2小时。
问题
1．根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。
2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。
3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施?
背景资料
某增建铁路隧道长4650米，里程范围为DKl80+500一DKl85+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50米，其中增建隧道DKl80+500～DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米，DKl84+200～DKl85+150段与营业线隧道线间距由18米渐变到50米。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。
斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。
当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2小时。
问题
1．根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。
2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。
3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施?
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）
A、需要对临近的营业线进行限速的施工。
B、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
C、临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。
下列（）项施工不属于邻近营业线施工
A、修建上跨营业线铁路桥梁
B、修建下穿营业线公路顶进涵
C、在铁路线桥梁外侧800-1000米内，从事爆破作业
D、在高速铁路线路路堤坡脚外侧300米处抽取地下水
营业线上采用机械施工作业时作业下列规定正确的选项是（）
A、大型机械应实行“一人一机”防护。
B、营业线限界两侧10m范围内，等高或高于营业线的机械施工应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。（应该是15m范围内）
C、在营业线限界10m范围内施工时，严禁机械原地掉头，临线来车时，施工机械必须停止作业。
D、机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放。