城市道路网按速度可以分为()和()两大路网。
A．快速道路网常速道路网
B．交通性路网生活服务性路网
C．快速道路网慢速道路网
D．常速道路网慢速道路网

相关标签：道路网服务性

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城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定?

A、在整个道路网中，立体交叉口的形式应力求变化

B、交通主流方向应走捷径

C、当机动车与非机动车分开行驶时，不同的交通层面应相互套叠组合在一起

D、在整个道路网中立体交叉口的结构形式应简单，占地面积少

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城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，其等级划分的依据是以下哪个选项？（　　）

A、按道路的任务和交通量以及道路在道路网中的地位

B、按道路设计交通量、交通功能以及对沿线的服务功能

C、按道路在道路网中的地位、交通功能以及红线宽度

D、按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能

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阅读下列材料，回答问题。下面是王老师讲授“城市交通运输”一课时的承转设计：【承转】请对照以下景观图(武汉市交通景观图与乡村交通景观图对比)，并联系生活实际，从交通的空间分布、交通流量的大小和时间分配、交通管理等方面说出城市相比乡村交通所具有的突出特点。(教学内容进入城市交通运输主要特点的学习)(教学过程略)【承转】(教师放映“武汉城市道路网模式图”)请观察“武汉城市道路网模式图”，分析武汉市道路网有哪些形态类型(教学内容进入城市道路网形态类型、影响因素和规划原则的学习)(教学过程略)【承转】联系生活体验，①说出武汉市存在的最主要的交通问题。②目前，武汉市为缓解该问题采取了哪些有效措施。③请你为解决该问题提出你的合理化建议。(教学内容进入改善城市交通环境的学习)问题：(1)该材料中教师设计的承转属于哪种类型，它有什么特点(6分)(2)这种承转的优势是什么，在设计这类承转时应注意什么问题(10分)

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关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？（）

A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状

B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致

C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构

D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

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[单项选择题]关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的（）
A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

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