齿轮齿条式转向器采用直齿圆柱齿轮与直齿齿条啮合，则运转平稳性降低，冲击大，工作噪声增加。此外，齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角只能是直角，为此因与总体布置不适应而遭淘汰。采用（）式转向器，重合度增加，运转平稳，冲击与工作噪声均下降，而且齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角易于满足总体设计的要求。
转向盘出现“打手”现象的主要原因是（）。
A、方向盘自由行程大
B、转向器逆效率过高
C、车速太高
D、转向器缺油
根据逆效率的高低不同，转向器可分为（）转向器、（）转向器和极限可逆式转向器。
电动式电控动力转向（EPS）系统中扭矩传感器测量的是（）
A、转向盘与转向器之间的相对扭矩
B、转动转向盘的绝对扭矩
C、转向器输出绝对扭矩
为了保证驾驶员转动转向盘轻便，在设计汽车转向器时，要求转向器的正效率高，要求转向器的逆效率低。
A、对
B、错
