下列我们经常看到的产品，能反映生产和消费全球化的有①肯德基快餐中国连锁店   ②写着日本本田标志的广州本田汽车 ③法国梦特娇服装中国专卖店 ④打着“中国的海尔、世界的海尔”广告的海尔电器

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A．①③④  B．①②④  C．②③④  D．①②③④

西安LM公司是经营汽车零部件的有限责任公司，于1996年正式投产，其供货服务的厂家较多，有上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田等。LM公司的主要产品分成五类，一是挤塑和复合挤塑类（密封条、侧嵌条、车顶饰条等）；二是滚压折弯类（车门导槽、滑轨、车架管梁等）；三是普通金属焊接类（汽车仪表板横梁模块）；四是激光焊接类（铝镁合金横梁模块）；五是排档杆类（手动排档总成系列）。滚压折弯类产品是一些投机性产品，利润率很高，但占有的市场份额很小。而且，该类产品技术含量不高，进入门槛低。排档杆类、激光焊接类产品处于快速增长市场状态之中，并且该公司占有该市场的支配地位。但目前并未给企业带来真正的现金流。其中铝横梁的真空电子束焊接系统是国内第一家，具有技术上的领先优势。排档杆类产品，国内在这个领域的竞争程度还不太激烈。普通金属焊接类产品能够产生大量的现金，但市场已经成熟，未来的增长前景是有限的；作为市场中的领跑者，该产品业务独具规模经济和高边际利润率的优势，因而给企业带来了大量现金流。挤塑和复合挤塑类产品既不能产生大量的现金流，也不需要投入大量现金，这些产品没有改进其绩效的可能，其生产设备陈旧，在国内已落后于主要竞争对手。要求：运用波士顿矩阵理论分析LM公司各类产品分别处于哪个阶段；且说明各个阶段应该采取何种战略措施。

:从广州本田的自主品牌到上海大众的自主概念车,再到泛亚技术中心纳入通用全球研发体系。合资汽车企业越来越深地参与到与中国市场相关的产品开发中。和已经在技术研发领域取得优势的企业相比,非主流的合资汽车企业也纷纷加大了中国技术研发的投入,直接表现是研发中心的成立。目前国内所有的合资公司都有属于自己的研发中心和机构,但从担负职责来看多属于围绕内饰和非关键零部件采购方面的\"小事\",与整车设计开发相关的\

A．合资汽车企业越来越多加入到中国市场相关的产品开发中

B．很多合资汽车企业在中国成立研发中心

C．国内汽车合资企业的研发没有深入到关于整车的设计中

D．合资汽车企业越来越重视中国市场的研发，但这些研发只关注一些非主流的"小事"

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