[单项选择题]船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利（）。
A．螺旋桨2/3没在水中
B．螺旋桨1/3没在水中
C．螺旋桨尽可能没在水中
D．螺旋桨1/2没在水中

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[单项选择题]万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）
A.应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径
B.应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径
C.应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径
D.应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径

螺旋桨的“沉深比”是指：（）.

A、螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比

B、螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比

C、螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比

D、螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比

下列情况下，哪一种产生的螺旋桨伴流横向力较大（）？

A、船速为零，螺旋桨进车时

B、船速为零，螺旋桨倒车时

C、船速为较大的正值，螺旋桨倒车时

D、船速为较小的负值，螺旋桨进车时

下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是（）

A、涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中，螺旋桨的拉力约占90%，喷气产生的推力只占10%

B、涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时

C、涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机

D、涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机

[单项选择题]螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。
A．受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B．受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C．表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D．螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小