尽管比希霍夫一再表明“市场份额并不是成功的唯一标准”，但实际上，近日他依然给工作在中国的大众员工下了这样一个工作任务书：2007年，大众汽车集团计划在中国销售100万辆汽车，保持在中国的领先地位。
目前大众汽车在国内两家合资企业的产品占国内轿车市场份额达40%以上，业界称“半壁江山大众”，而且投资18年来，中国已成为大众海外投资中，全球盈利率第一的国家。比希霍夫希望5年后，中国的大众员工们依然能守住这个数字。
据了解，为实现5年时间，销售量增长一倍到100万辆，大众已经制定了明确的产销计，划。其中2003年，将在上海大众投产两款车型：GOL和三厢波罗。目前，在上海大众新的研发中心里，500名设计师和技术人员已经开始了对2003年新产品零部件的改进。未来几年，大众集团将会大力拓展中国西部地区的销售渠道，继续让桑塔纳、捷达创收，让波罗、高乐等成为大众在西部城市销售的中坚产品。
在下一个5年投资计划中，即从2003年起，大众汽车集团计划每年在华投资6亿欧元，直到2007年。这些投资将主要用于新产品投放、提高产能和新技术研究与应用开发等。2001年，大众在长春一汽的投资已达10亿欧元，在上海的投资达20亿欧元，中国已超过美国成为大众最大的海外投资市场。上海大众的研发中心总投资16.5亿元人民币，其中6.5亿投资于固定资产和研究设备，10亿用于建设专业的试车场。
尽管德国大众的产品遍及全球，但在中国投资了18年，大众中国的整车依然只是奔跑在中国大地。2003年，大众在中国合资生产的轿车有可能实现出口。大众将在天津自由贸易保税区内建立大众进口车贸易公司，对进口车销售网络全面整合，过去由品牌公司单独运作的业务将统一收归到大众进口车业务部，为中国市场提供大众、奥迪、斯柯达和本特利的全线产品，旗下的西亚特、兰博坚尼和布加迪等品牌也将引入中国。
2003年，国家将对“外资非金融机构”放行，其中大众、福特、通用等旗下的金融服务公司将有望在华开展业务。大众汽车金融服务公司已于4年前在北京成立了代表处，大众汽车金融服务公司具有丰富的市场经验和国际业务运作能力。目前大众汽车金融服务公司已经为在中国开展业务做好了准备，正在等待相关政策法规的出台。同时大众已经累积销售的大量产品，使得中国业务在资金上的运转会很成功，尽管金融服务业务还没有投入运作，但大众已经开始关注另一个前景兴旺行业——汽车租赁业。
阅读案例后，回答下列问题：
大众汽车集团在中国采取了何种市场竞争战略？
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20世纪80年代最早一批进入中国市场，一度占有中国汽车市场半壁江山的西方汽车制造商是（）
A、通用汽车
B、福特汽车
C、丰田汽车
D、大众汽车
文德恩周四对公司股东表示，因欧洲市场需求疲软，今年将是艰难的一年。
在周五播出的奥地利广播公司（Austrian broadcaster）的采访中，文德恩指出，大众不会效仿其他汽车制造商，不会在欧洲减产。但可能会裁减在业务兴旺年份招募的临时工。
他说，“我们将不会在欧洲削减任何产能，而是将维持在欧产量。”“我们自然要保持固定员工，将考虑削减临时工。”
大众汽车公司上个月表示，计划在未来五年内将其在中国的产能增加一倍，以抢占这个快速增长的新兴市场更多的市场份额，来抵消其欧洲市场需求的下降。
大众未来的目标是在2019年从日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）手中抢回全球销售桂冠。
要求：
（1）面对疲软的欧洲市场，简要分析大众汽车采用的公司层战略，并指出采用该战略的常见原因；
（2）指出第（1）问大众汽车实施该公司战略的方式，并列明其他可能的方式；
（3）大众未来目标是在2019年从日本丰田汽车公司手中夺回全球销售桂冠，判断该目标是否属于公司目标，并指出建立公司目标体系的目的。
“互联网+”是指以互联网为主的一整套信息技术（包括移动互联网、云计算、大数据技术等）在经济、社会生活各部门的扩散、应用过程。上海大众汽车NewFabia全新晶锐通过与百度的合作，首次把大数据分析体系应用在市场营销传播规划中，科学的获取了消费者心理诉求，实现了品牌定位和有效创意展示，让全新晶锐成为一款能够真正打动年轻目标群体的车。从哲学的角度看，上海大众汽车全新晶锐的营销成功得益于：①遵循“普遍—特殊—普遍”的认识规律，实现了“互联网＋”与品牌经营的共性与个性具体的历史的统一②能顺势而为，不失时机地促成企业经营方式质的飞跃③善于抓住品牌经营中市场营销这一主要矛盾，有效地提升品牌的核心竞争力④善于根据事物的固有联系，充分利用有利条件，建立了互联网与传统行业融合发展的新形态、新业态（）
A、①③
B、①④
C、②③
D、②④