铁路运输种别旅客周转量包括（）。
A管内旅客周转量
B管外旅客周转量
C输出旅客周转量
D输入旅客周转量
E通过旅客周转量

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车辆的拖挂能力利用程度可用（　）之比来计算。

A.挂车数量与汽车数量

B.挂车完成周转量与汽车完成周转量

C.拖挂运行工作车日与工作车日

D.挂车完成周转量与汽车加挂车完成的总周转量

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某汽车客运企业9月份拥有营运客车100辆，车辆工作率97%，完成客运量9.6万人次，旅客周转量768万公里，客车附载货物0.3万吨，货物周转量24万吨公里，则该企业9月份完成换算周转量为（）万人公里。

A.792B.978C.1008D.1011

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2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。图12006-2011年全国公路、水路客运量2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。图22006-2011年全国公路、水路货运量注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。2006-2011年全国公路、水路货运量之和超过200亿吨的年份有几个？
A.3B.4C.5D.6

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运价基数是决定总体运价水平的基础，其确定公式为()。 A:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+税金／换算周转量B:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+利润／税金C:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+税金／利润D:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+换算周转量／税金

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题目以下关于2011年民航运输情况的描述与资料相符的是（）。
A:总周转量比5年前翻了一番
B:国内航线完成的运输周转量超过民航业总周转量的七成
C:港澳台航线运输收入超过国际航线
D:国内航线运输周转量占总体比重同比上升

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